Membedah Transmisi CVT dalam Mobil-mobil Terbaru

Kabar Indonesia, Jakarta – CVT adalah singkatan dari transmisi variabel kontinu. Transmisi CVT menggunakan sepasang katrol berdiameter variabel dan sabuk atau rantai untuk memberikan rasio roda gigi yang tidak terbatas. CVT menjadi semakin populer karena efisiensinya, namun cairan CVT khusus diperlukan untuk memaksimalkan kinerja dan umur.

Bagaimana cara kerja mesin CVT?

Laporan dari tanahPertama, pertimbangkan transmisi otomatis atau manual tradisional, yang biasanya memiliki tiga hingga enam gigi tetap (ditambah gigi mundur). Transmisi ini bekerja pada satu gigi pada satu waktu, dan dengan setiap pergantian gigi, Anda sering kali merasakan lompatan kecil pada perbedaan tenaga yang disalurkan.

Sebaliknya, CVT menawarkan rasio gigi tak terbatas melalui sabuk atau rantai yang menghubungkan dua puli yang mengontrol perpindahan tenaga dari mesin ke roda. Sabuk memiliki rangkaian alur berbentuk V yang mengikuti bentuk katrol dan mengubah rasio roda gigi efektif dengan bergerak mendekat atau menjauh. Ketika diameter puli berubah, sabuk bergerak sepanjang alur, meneruskan gaya rotasi dari puli masukan ke puli keluaran.

Kelebihan dan kekurangan CVT

Laporan dari MaxwellfordBerikut kelebihan dan kekurangan CVT.

Keunggulan Transmisi Continuously Variable (CVT):

A. Efisiensi bahan bakar:

Tidak seperti kebanyakan transmisi otomatis, CVT dapat mengubah rasio secara konstan untuk menjaga mesin tetap beroperasi pada efisiensi puncak. Secara umum, semakin banyak gigi yang ditawarkan transmisi otomatis, semakin baik optimalisasi tenaga mesin. Bahkan transmisi tradisional yang paling rumit pun hanya memiliki 10 gigi, sedangkan CVT memiliki jumlah kombinasi yang tidak ada habisnya, sehingga menghasilkan penghematan bahan bakar yang jauh lebih baik.

B. Bobot yang jauh lebih ringan:

Meskipun ini bukan kebenaran universal, transmisi CVT biasanya lebih ringan dan berukuran lebih kecil dibandingkan transmisi otomatis konvensional. CVT memakan lebih sedikit ruang dan juga lebih ringan dibandingkan transmisi konvensional.

Periklanan

V. Desain yang lebih sederhana dan lebih murah:
Transmisi otomatis konvensional sangat kompleks dan dapat memiliki ratusan bagian yang bergerak. CVT memiliki desain yang jauh lebih sederhana, yang berarti tidak terlalu rumit, lebih cepat untuk dirakit, dan memerlukan lebih sedikit sumber daya untuk merakitnya.

Kelemahan transmisi CVT :

A. Tidak Dibangun untuk Kekuatan:
CVT saat ini dirancang untuk memaksimalkan efisiensi bahan bakar, menjadikannya menarik untuk kendaraan hibrida.

B. Terasa berbeda:

Jika Anda adalah pengemudi mobil tua dengan pengalaman berkendara bertahun-tahun, CVT pasti akan terasa sangat aneh bagi Anda. Aksi throttle akan sedikit lebih lambat dibandingkan transmisi lainnya. Tergantung situasinya (misalnya saat menanjak), mobil yang dilengkapi CVT dapat tetap berada pada rpm yang lebih tinggi tanpa menyebabkan keausan mesin yang berlebihan. Bagi siapa pun yang pernah mengendarai transmisi non-CVT, tetap pada putaran yang lebih tinggi selalu merupakan hal yang dilarang dan lebih baik kembali ke putaran yang lebih rendah.

V. Tagihan lebih tinggi untuk perbaikan rutin:

Ketika segera mengikuti periode perawatan yang disarankan, interval penggantian oli Transmisi CVT adalah setiap 60.000 mil dibandingkan dengan setiap 72.000 mil pada transmisi otomatis “biasa”. CVT juga relatif baru di dunia otomotif, dan jumlah teknisi CVT bersertifikat lebih sedikit dibandingkan spesialis transmisi otomatis. Kurangnya teknisi CVT yang terakreditasi dapat mengakibatkan toko independen mengenakan harga lebih tinggi. Pastikan untuk meminta penasihat layanan Anda untuk memberikan penawaran khusus untuk transmisi kendaraan Anda.

Pilihan Editor: Mengapa Honda WR-V hanya bertransmisi otomatis CVT?